Presentata nel 1965 e disegnata da Piero Castagnero, la Lancia Fulvia Coupé è uno dei modelli che meglio rappresentano lo stile della casa automobilistica negli anni Sessanta e Settanta. Linee compatte, meccanica raffinata e una qualità costruttiva encomiabile.
Nel 1970 arrivò la Fulvia Coupé serie 2. Rispetto alla versione precedente presentava diversi aggiornamenti, tra cui la nuova calandra, alcuni dettagli della carrozzeria rivisti e il cambio manuale a cinque rapporti, rendendola più adatta ai viaggi lunghi.
La nascita della leggenda: il rally di Montecarlo del ’72:
Ciò che effettivamente rese leggendaria quest’auto, fu la storica vittoria al Rally di Montecarlo nel 1972; questo rese la Fulvia un punto di riferimento per gli appassionati e legò definitivamente il suo nome alle competizioni.
Meccanica e Prestazioni: Il Cuore della 1.3S
Sotto il cofano batte l’inconfondibile motore 4 cilindri a V stretta da 1.3 litri e 91 CV, un capolavoro dell’ingegneria meccanica Lancia. Capace di spingere la vettura fino a 170 km/h, questo propulsore regala uno scatto e un’elasticità d’erogazione straordinari, soprattutto se paragonati alle prestazioni dei motori del tempo.
La vera chicca? Il cambio a 5 marce ZF, fluido e preciso, che permette di sfruttare al meglio la potenza della vettura.
La nostra Fulvia coupè seconda serie:
L’auto si presenta in un abbinamento cromatico splendido: Grigio Escoli Metallizzato, abbinato agli interni in TVE Nero, valorizzando le forme essenziali della coupé senza renderla eccessivamente appariscente.
La vettura che vi proponiamo ha una storia particolarmente lineare: appena 2 proprietari e solamente 44.000 km percorsi, ma ciò che maggiormente la caratterizza è la perfetta combinazione tra chilometraggio, originalità e condizioni generali.
La ridotta percorrenza trova riscontro nello stato generale dell’auto e nella conservazione di numerosi particolari originali.
In alcuni punti delle sedute sono ancora presenti incredibilmente, persino le plastiche applicate in fabbrica.
La carrozzeria è perfettamente conservata, totalmente priva di ruggine e di tracce di incidenti.
Gli interni mantengono l’aspetto e i materiali dell’epoca, con un livello di usura compatibile con i pochi percorsi, risultando praticamente nuova. Anche i dettagli meno evidenti confermano che l’auto è stata utilizzata poco e custodita con attenzione dai suoi due proprietari.
Attenzione, non si tratta di un esemplare ricostruito per apparire nuovo, ma di una vettura che ha conservato nel tempo una parte la propria autenticità in condizioni egregie.
Manutenzione recentemente eseguita
Tutto questo è accompagnato da una manutenzione completa appena svolta. La vettura è stata da noi controllata e preparata con attenzione per consentire al prossimo proprietario di utilizzarla senza dover affrontare alcun intervento meccanico.
L’auto è stata recentemente tagliandata con:
scarichi nuovi; tagliando completo; revisione delle pinze freno; sostituzione delle cuffie dei giunti; revisione completa dei carburatori; installazione di un radiatore nuovo; sostituzione delle testine dello sterzo; sostituzione della barra di accoppiamento.
Documentazione completa e certificazione ASI
A corredo della vettura sono presenti il libretto originale, il portadocumenti della Concessionaria Lancia, il libretto di Uso e Manutenzione, la Certificazione ASI e le doppie chiavi originali. Una dotazione completa che contribuisce a ricostruire la storia dell’auto e ne aumenta l’interesse collezionistico. Su una vettura storica, documenti e accessori originali hanno un valore importante quanto le condizioni della carrozzeria e della meccanica.
Un’auto iconica, sempre più difficile da trovare in condizioni così originali, con una storia ben definita alle spalle e una combinazione cromatica rara e prestigiosa, degna delle Vere Lancia.
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