Per molti italiani la Fiat 500L è stata la prima auto di famiglia, dolci aneddoti si legano a questo gioiellino del motorismo italiano, ricordi di gite domenicali fuori porta, delle vacanze con i bagagli sistemati alla meglio e delle strade che costeggiano il mare percorse senza fretta, con la capotta abbassata.
Presentata nel 1957, la 500L ha accompagnato il Paese negli anni del boom economico, diventando il simbolo della crescita economica e industriale dell’Italia del dopoguerra, un simbolo di orgoglio nazionale e voglia di fare, del sapersi rialzare e della volontà di esportare lo stile e il saper fare italiano in tutto il mondo. In questa versione L, la lettera sta per “Lusso”, e Rispetto alla 500 F offriva interni più curati, sedili meglio rifiniti e alcuni dettagli estetici che le davano un aspetto più elegante.
Per questo motivo a livello collezionistico la Fiat 500 L è una delle versioni più ricercate, soprattutto data la difficoltà nel trovare un esemplare con gli interni completamente originali e conservati.
Due proprietari e tutti i lamierati originali
La Fiat 500 Lusso del 1971, che proponiamo è appartenuta a due soli proprietari, ed ha percorso solo 94.800 km.
Il chilometraggio, però, racconta soltanto una parte della sua storia. Il vero punto di forza di questa 500 è la carrozzeria: conserva ancora tutti i suoi lamierati originali, totalmente privi di ruggine e intonsi.
La macchina è stata solo velata esternamente nel suo colore originale e la vernice si presenta ancora brillante e priva di difetti.
Chi conosce questo modello sa bene quanto sia rara una condizione simile, considerando anche che si tratta di un’auto che ha superato i cinquant’anni.
A rendere l’esemplare ancora più interessante dal punto di vista collezionistico c’è la targa originale Roma, che rappresenta una garanzia anche per la ricostruzione storica dell’auto, e testimonia la sua origine tutta italiana.
Non solo estetica e collezionismo: il cambio sincronizzato
Questa 500 L monta un cambio sincronizzato, una modifica particolarmente comoda per chi desidera guidarla con regolarità.
È quindi una 500 adatta anche a chi si avvicina per la prima volta alle auto storiche o cerca un esemplare da usare senza complicazioni durante una passeggiata, un raduno o un fine settimana fuori città.
La vettura è stata appena tagliandata ed è pronta a sfrecciare su strada.
Il carburatore è stato completamente revisionato, così come l’impianto frenante. Gli interventi più importanti per un utilizzo tranquillo sono già stati eseguiti e l’auto è pronta a partire assieme a chi saprà amarla.
A corredo della vettura vengono consegnati il libretto originale, i manuali di uso e manutenzione e la documentazione conservata direttamente dal 1971 fino ad oggi, garantendone una storia chiara e comprensibile.
Una Fiat 500L con due anime, una da vivere, con il rumore inconfondibile del bicilindrico, il tetto aperto e quella guida essenziale che riporta subito a un altro modo di intendere l’automobile, e una da preservare con attenzione, perché condizioni come queste diventano ogni anno più rare ed appetibili.
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